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通用汽車展示全新電機 為純電動未來提供動力
2021-9-24  來源:-  作者:-

 
       蓋世汽車訊 9月21日,通用汽車總裁Mark Reuss在2021麥基諾政策會議(Mackinac Policy Conference)上展示了通用汽車的三款全新電機,將為其基于Ultium奧特能平臺的電動汽車(EV)提供動力。

       Ultium Drive奧特能驅動系統由通用設計,包括180kW前驅動電機、255kW前后驅動電機和62kW全輪驅動輔助電機。這三個電機都經過內部校準,以確?;趭W特能平臺的電動汽車具有最高水平的性能。這些電機可以進行擴展,可以共享設計原則以及類似的工具和制造策略。

  
(圖片來源:通用)

       Reuss表示:“電驅動系統開發已有20年的歷史,且這100多年來,很多汽車工程都在助力通用汽車迅速從傳統汽車轉向電動汽車。我們在這個領域的垂直整合,包括硬件和軟件,可幫助通用具有顯著競爭優勢。”

       該180kW和255kW部件是永磁電機,旨在最大限度地減少對重稀土材料的依賴,而62kW部件是感應電機。以上電機都有望提供出色的扭矩和功率密度,從而為高性能汽車、工作卡車等所有車輛提供動力。

       一輛電動汽車中最多可以使用三個電動機。新版GMC 2022款悍馬(HUMMER)EV將搭載三個獨立的255kW電機,通用預估其輸出功率為1,000hp。

       Ultium Drive奧特能驅動軟件開發

       通用汽車工程師還為Ultium Drive的電機控制器開發了軟件,這對于以最少的組件滿足各種車型的推進需求至關重要。通用汽車產品開發團隊從事軟件開發工作的共有近11,000名,其中負責該項目的研發工程師來自密歇根州沃倫的通用汽車全球技術中心(Global Technical Center)和密歇根州龐蒂亞克的全球推進系統(Global Propulsion Systems),以及和米爾福德試驗場(Milford Proving Ground)。隨著軟件成為通用汽車純電動未來愿景的關鍵支柱,人員數量預計還會繼續增長。

  
(圖片來源:通用)

       該團隊使用計算機輔助和虛擬工程以經濟高效的方式快速、安全地移動,同時還改進了車輛控制。人工智能和機器學習幫助確定了在三電機系統(如GMC悍馬EV)中分配扭矩的最有效方法,使這款極富越野能力的車輛也能在地面街道上舒適地行駛。

       通用汽車EV電機的軟件還可以在許多應用中重復使用。由于電機具有通用性,可為完整車輛陣容提供動力需求,從而能夠加快上市時間并為未來EV擴展打造基礎。

       通用汽車還設計了關鍵電力電子組件的軟件,如功率逆變器模塊或逆變器,將電池的直流電壓轉換為交流電壓,為電機供電。GMC估計悍馬EV零到60英里/小時的時間為3秒,該公司表示這是可以實現的,這要歸功于卡車的“瓦特到自由(Watts to Freedom)”啟動控制駕駛模式。上述優良性能得益于通用汽車的電力驅動軟件專業知識以及其在電機控制、電力電子、電機設計和開發方面的關鍵能力。

       逆變器和其他電力電子設備,如附件電源模塊和車載充電模塊,位于通用汽車現有電動汽車的驅動單元之外。在基于奧特能的車輛中,它們將直接集成到Ultium Drive單元中,從而降低成本和制造復雜性。與當前通用汽車同類產品相比,一些電力電子設備的質量和體積將減少50%,而性能卻可提高25%。




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